Motoneige officielle

Un mariage parfait

Lancer une invitation ouverte à tous les motoneigistes de découvrir le réseau de sentiers de motoneiges incomparable du Québec est un geste des plus ambitieux. Étendre cette offre d’accueil aux non-motoneigistes, cependant, pourrait engendrer certains risques. Heureusement, BPR, en lançant sa gamme de motoneiges munies du moteur quatre-temps innovateur ACE 600, vient de fournir l’outil idéal avec lequel réfuter les mythes négatifs qui circulent concernant l’activité de la motoneige. Bien sûr, nous ne pourrions pas nous attendre à moins de la motoneige officielle de l’événement.

Disponible en plusieurs versions allant de la sportive MXZ à la polyvalente Renegade, en passant par la Grand Touring deux places ou encore la motoneige à tout faire Expedition, sans oublier les bêtes de somme que sont les Skandic et Tundra, il y a des motoneiges équipées d’un moteur ACE 600 pour tous les goûts.

Changer les règles du jeu

Le moteur ACE 600 de Rotax est le premier membre d’une nouvelle famille de moteurs à haute efficacité connu sous l’appellation Advanced Combustion Efficiency, ou efficacité de combustion avancée. Dessiné avec comme objectif de rehausser la barre en matière d’efficacité, le bicylindre refroidi au liquide de 600 cc fait appel à une multitude de technologies éprouvées ainsi qu’innovatrices, incluant son design « carré » (la course et l’alésage étant presque identiques en mesure), son design de chambre de combustion avancé avec les angles étroits entre les soupapes et son rapport volumétrique élevé de 12,1 :1.  Les godets reçoivent un revêtement de DLC (Diamond-Like Coating, ou carbone de type diamant) afin de réduire le frottement, améliorant la consommation d’essence et la réponse. Un réglage automatique du jeu des soupapes et de la tension de la chaîne entraînant les arbres à cames, ainsi que l’injection électronique du carburant, assurent un minimum d’entretien, vous permettant de rouler plutôt que de faire de l’entretien.

Mise à part le jargon technique, le moteur développe 60 ch. pour une performance intéressante tout en annonçant une consommation d’essence de seulement 8 L/100 km (ou 35 mil/gal) avec de l’essence ordinaire (indice d’octane à 87), permettant de garder vos sorties peu couteuses. Ajoutons aussi l’absence d’odeur et de fumée (à un tel point que le moteur ACE 600 est un des rares pouvant être utilisés dans le Parc national Yellowstone aux États-Unis), son silence, sa fiabilité et surtout sa convivialité, et il est évident que le moteur ACE 600 signale le début d’une nouvelle ère propre et écoénergétique dans la motorisation de motoneiges.

Pour en savoir plus : ski-doo.com